O papel principal do sistema de refrigeração do automóvel é dissipar parte do calor absorvido pelas partes aquecidas a tempo de garantir que o motor funcione na temperatura mais adequada. A mangueira de água de refrigeração é um tubo flexível que conecta o motor do automóvel ao radiador. Sua função principal é fornecer líquido de arrefecimento e dissipar calor para garantir a segurança e o funcionamento normal do motor.
Atualmente, a temperatura de trabalho da mangueira de água de refrigeração doméstica atinge 125℃, e é produzida com borracha EPDM vulcanizada a enxofre. A mangueira inclui uma estrutura de três camadas: a camada interna (EPDM), a camada de reforço e a camada externa (EPDM).
2. Mangueira de ar condicionado automotivo
A camada interna de borracha da mangueira de ar condicionado automotivo é feita de borracha EPDM, a camada de reforço é trançada em poliéster, e a camada externa de borracha é EPDM, que é extrudada e revestida. Possui as vantagens de baixa permeabilidade e alta resistência à temperatura. Pode ser utilizada em um ambiente de -40 a 140℃, e até mesmo em um ambiente de alta temperatura de 160℃. A mangueira de ar condicionado automotivo é um tipo de produto de mangueira com altos requisitos técnicos, e seu índice técnico chave é a baixa permeabilidade.
3. Mangueira de freio automotivo
Além da tolerância ao fluido de freio, as mangueiras de freio automotivo também devem ter boa resistência ao envelhecimento e permeabilidade à umidade. Anteriormente, a borracha estireno-butadieno era o principal material para a camada interna de borracha das mangueiras de freio automotivo. Recentemente, devido ao surgimento de automóveis sem manutenção, ao aumento da temperatura ambiente de operação do fluido de freio e ao uso de fluido de freio de alto ponto de ebulição, a borracha EPDM ou EPDM/butílica tem tendência a substituir a SBR.
